布加迪近期展示了的碳纤维壳体，显然来自摩尔斯海姆的工程师们，想让人们了解，并不仅仅是一台可以跑赛道的。为了能够满足勒芒耐力赛LMH和LMDh两个组别的规定，工程师们开发了这一套更硬更坚固的壳体。

布加迪公布的图片显示了碳纤维壳体本来的样子，并没有配备车身蒙皮，使其看起来有些像疯狂麦克斯里跑出来的道具车。根据规定要求，新的车身A柱需要经受7.5吨的压力，受压范围100mm半径内的零部件溃缩控制在50mm以内。B柱也需要在测试中经受12吨的冲击力，而另外一项测试需要对车身施加6吨的纵向冲击力，以模拟撞车事故造成的翻车。

与标准版本相比，8.0升W16发动机前移了450mm。整车重量控制在，而它拥有1577马力和的动力输出。配备电子差速器的四驱系统，将动力分配到四个车轮。万一出现问题，配备了军用级的灭火器，以及六点式安全带。座椅符合LMH标准，并带有HANS系统，安全性进一步提升。

限量40台的早已售罄，第一批客户将在2024年拿到他们的大玩具。喜欢W16引擎的朋友们还需要注意，限量99台的 将是最后配备W16的超级跑车。的后续产品，将缩小排量并配备混合动力系统。